Прицепы для перевозки строительной техники- экономически оправданная теория
Прицепы для перевозки строительной техники
Зачастую предприятия для того, чтобы перевезти с места на место, например, компрессор, электростанцию, дорожный каток или погрузчик, из подручных материалов, самостоятельно «лепили» небольшие прицепы. Печальным результатом такой разовой экономии нередко становились ДТП, разбитые грузы, сорванные планы, финансовые потери, штрафы наложенные органами ГАИ .
За основу были взяты известные большинству прицепы, на которых раньше перевозили квасные бочки. Рессорно-осевую подвеску, характерную для них, заменили на резино-жгутовой торсион. Его конструкцию разработали квалифицированные специалисты. Это позволило повысить грузоподъемность прицепа и значительно понизить уровень его платформы. Теперь на него могла заезжать любая строительная техника.
Одновременно сократилось количество деталей, из которых собран прицеп, упростилось обслуживание, а цена достигла золотой середины. В сравнении с аналогами зарубежного производства цена существенно ниже . Да и внешне прицепы значительно преобразились. Вместо громоздких неуклюжих конструкций, знакомых нашим соотечественникам еще с прежних времен, компания, производит изящные, если так можно сказать о грузовой технике, модели.
В настоящее время компания выпускает несколько разновидностей прицепов грузоподъемностью от 0,9 до 20,0 тонн. Главный элемент основы конструкции у прицепов до 6,0 тонн одинаков: резино-жгутовой торсион и пневмо - гидравлические тормоза. Основной прицеп грузоподъемностью до 4 тонн имеет сдвоенную ось по центру платформы и аппарели для заезда колесной техники. Он предназначен для транспортировки строительной техники массой до 4,0 тонн, а также спецтехники: катков, погрузчиков типа bob-саt, мини-экскаваторов. Хотелось бы отметить, что компания вполне конструктивно подходит к разного рода индивидуальным заказам. Если ни одна из выпускаемых моделей по каким-то причинам заказчика не устраивает, то конструкторы и технологи готовы разработать особый прицеп, предназначенный непосредственно для него. Это не составляет особого труда, поскольку оборудование, на котором выпускаются прицепы, полностью компьютеризировано и изменения вносятся почти только нажатием нескольких клавиш на клавиатуре. У клиента есть возможность заказать прицеп, например, не из обычной стали, а оцинкованной, укомплектовать его кожухом, покрасить , доукомплектовать каркасом, накрыть тентом и т.д.